Túnel del tiempo de la Filatelia: EXPOSICION INTERNACIONAL 1981: EXPURIDOM'81

La Filatelia al Día

5 De Septiembre de 1981

Por Danilo A.Mueses

Un rotundo éxito constituyó tanto para la Sociedad Filatélica Dominicana como para nuestro país, la celebración de nuestra primera exposición que llevó el nombre de EXPURIDOM´81 tuvo lugar los días 31 de julio y 1 y 2 de agosto pasados y en ella se dieron cita 40 de los más destacados coleccionistas de la República Dominicana y Puerto Rico.

Con la celebración de este evento culminaron más de cuatro meses de esfuerzos de un grupo de coleccionistas dominicanos y puertorriqueños quienes en forma abierta y desinteresada aportaron su tiempo y esfuerzos con el propósito de lograr que la exposición culminara en un triunfo para la filatelia antillana.

La exposición tuvo lugar en los pasillos de la segunda planta de Plaza Naco y desde su inauguración a las 10:00 de la mañana del 31 de julio fue visitada por miles de personas, coleccionistas unos, y otros que, aunque no coleccionan sellos, se sintieron atraídos por el  esmerado trabajo de montaje de las colecciones y la dedicación y originalidad al escoger los temas para las colecciones temáticas.

El Gran Premio fue  ganado por el doctor César Rivera, de Puerto Rico, por su magnífica colección temática sobre “Pintura en los sellos de España”.

En la Sección Nacional, el primer premio recayó sobre el ingeniero Gustavo Moré por su  colección de cubiertas prefilatélicas y de Historias Postales de la República Dominicana en  el Siglo XLX.

En la sección Internacional, el doctor César Rivera volvió a ganar el primer premio por su colección sobre el Cid Campeador .

En la Sección Temática, mereció el primer premio una hermosa colección sobre el pintor  Rubens de Juan Sánchez Quintana, Marta Vicente Yepes, ganó el primer premio por su colección sobre Una Década de la República Dominicana 1965-1975.

Tres de los miembros del Jurado, el doctor Roberto Rose de los  Estados Unidos y los señores Raúl Gándara de Puerto Rico, expusieron en la Sección de honor y fuera de concurso, sendas  colecciones que ya habían sido merecedoras de premios en otras exposiciones internacionales.

Una exposición de esa categoría, constituyen para todos una lección viva de filatelia. Al verla, fue mucho  lo que se aprendió, pues pudimos en forma objetiva los recursos didácticos y culturales del sello. Y para aquellos que algunas vez hemos pensado (o soñado) con exponer nuestras colecciones en una exposición filatélica internacional, la exposición nos enseñó cómo debe (y como no debe) montarse una colección .

Al final, sin embargo podemos decir que todos salimos ganando, aun aquellos que exponiendo  no ganaron premios pues ganamos la experiencia.

El túnel del tiempo de la filatelia: LOS THURN & TAXIS: PIONEROS DEL CORREO INTERNACIONAL(Parte III)

La Filatelia al Día

16 De Agosto de 1981.No .78

Por Danilo A.Mueses.

Los  Tasso, que habían ejercido una verdadera hegemonía sobre el correo durante más de tres siglos, se encontraron, durante el primer cuarto del siglo XVIII, con la primera amenaza de su imperio. 

Eugenio Alessandro primero, y luego su hijo Anselmo Francesco deben luchar a brazo partido para mantener el dominio de la familia sobre la empresa de correo, frente a competencia del correo para absorber las tasas cada vez más elevadas impuestas por los emperadores de los Países Bajos y Austria, que se elevaron  finalmente a 135,000 florines por año. A esto  se  sumó la exigencia de que debían cortar 12 horas al tiempo de entrega del correo entre Italia y Alemania .

Para 1729  Anselmo Francisco, quien había heredado el imperio a la muerte de su padre acaecida en 1714, traslada el centro de sus operaciones de Bruselas a Brankfor.

Aunque el estallido de la revolución francesa hizo perder a los Tasso todos los territorios situados en la orilla izquierda del Rin, y en Prusia se establecieron correos independientes , para 1810 la familia disponía aún de 45 administraciones postales localizadas en territorio de la Confederación Alemana, que comprendía el tiempo de Prusia, Baviera, Sajonia, Hannover y además algunos principados menores  y cuatro ciudades libres .

El predominio creciente de Prusia y del futuro canciller Otto von Bismarck, quien no veía con buenos ojos a los Taxis, inició la decadencia del imperio postal que ya tenía cuatro siglos de establecido .

En Julio de 1866, las tropas de Bismarck entraron en Frankfort después de su victoria contra Australia y pusieron bajo el control de Prusia los correos del príncipe Carlos Maximiano, el último de los Tasso.

Los correos a partir de ese momento, quedaron bajo Heinrich Stephen, mano derecha de Bismarck, quien después se convertiría en Director Generar de Correos de Alemania y luego fuera el fundador de la U.P.U.

El 28 de enero de 1867 se firma finalmente el tratado mediante el cual Carlos Maximiliano cede a Prusia por 3 millones de taleros (9 millones de marcos) todo su complejo postal, el cual, aún después de las sucesivas reducciones que había experimentado, contaba con 302 oficinas postales .

Loa Thurn y Taxis supieron en todo momento ponerse a tono con los tiempos. Fue así como en  1846 introdujeron en Alemania el primer sobre postal. Los mismos consistían en sobres con la inscripción “Frankister Stadt Brief” o sea “Carta de la Ciudad Franqueada“, y se vendía por 1 ½ Stuttgart, Heilbrom, Ulm, Reutlingen.

Otro hecho  digno  de señalarse  es el  hecho  de que  hasta  la  confiscación  de la  empresa de los  Thurn, Alemania  no disponían  de un servicio de correo del estado, estando dicho servicio a cargo  de la empresa de los Thurn.

En 1852 la empresa introdujo en Alemania el uso de los sellos postales, los cuales fueron impresos  por litografía C por A.

Naumann en Frankfor. El catalogo Scott registra que entre 1852 se y1867 se emitieron un total de 63 sellos. Cabe señalar que estos sellos han sido ampliamente falsificados.

La confiscación de la empresa de los Thurn y Taxis cerró un capítulo que había sido abierto hacía  más de 4 siglos, su influencia, sin embargo, había de perdurar indefinidamente y puede afirmarse que los Thurn son los verdaderos creadores del correo internacional, con lo cual se adelantaron varios  siglos a la Unión Postal Universal.

El túnel del Tiempo de la Filatelia: LOS THURN & TAXIS: PIONEROS DEL CORREO INTERNACIONAL. Parte II

La Filatelia al Día

8 De Agosto de 1981.No 77

Por Danilo A.Mueses.

Una crónica alemana de Meniger, en Baviera, describe el correo de los Tasso en la  forma: “Este año (1490) por orden del rey Maximiliano, han comenzado a funcionar los correos por medio de postales desde Australia hasta los Países Bajos, Francia y luego hasta Roma. Entre posta y posta hay cinco millas de camino. Un correo debe siempre esperar el otro y cuando está por llegar a la meta, toca un pequeño cuerno para anunciar su llegada al correo que le dará el cambio. De ese modo, el correo viaja día y noche invirtiendo en llegar desde aquí hasta Roma cinco días." Téngase presente que la distancia entre Meningen y Roma era de unos 1000 kms .

Para 1500 ya los Tasso tenían organizadas tres grandes líneas de correos internacionales que eran: Roma–Amberes vía Venecia e Innsbruck; Viena - Madrid a través de Alemania y Francia y Viena –Bruselas.

En 1509 Francisco Tasso, quien ya había germanizado su nombre y se llamaba Franz Von Taxis, firmó su primer contrato importante. Por la suma de 12,000 ducados anuales se compromete a realizar el servicio postal entre los Países Bajos, la corte del rey Maximiliano en Alemania, la residencia del rey de Francia y la corte Española.

En 1516 a la muerte del rey Fernando de Aragón, los Tasso firman un nuevo contrato con Carlos V mediante el cual se comprometen ampliar aún más la cobertura de las rutas postales al incluir las ciudades de Verona, Roma y Nápoles .

En  1518, al morir Francisco, su sobrino y heredero Juan Battista con sus hermanos se nacionalizan españoles (recuérdense que Carlos, era V de Alemania y Carlos I de España, pues reinaba sobre ambos países). Carlos V les confió, de por vida, la administración de toda la red  postal del imperio español y en 1520 Juan Battista es nombrado “Maestro General de Correos de todos nuestros territorios, reinos y señoríos “.

A Juan Battista le sucedió Leonardo I, quien fue nombrado por Carlos como Maestro General de postas en 1543 y su función dura hasta finales de siglo XVI, cuando fue sucedido por su hijo  Lamorale quien consiguió que el 27 de julio de 1615, el emperador Matías de Alemania, trasformara el cargo de maestro de postas en un derecho feudal hereditario, lo cual convirtió el correo en una virtual propiedad de los Taxis. Ya para 1625 el sistema cubría prácticamente  toda Europa continental y empleaba 20,000 correos.

Al morir Lamorale , el imperio postal pasó a manos de Francisco II, quien extendió los servicios desde el Mar del Norte hasta el Antártico y estableció centros postales en Augusta, Rheinhausen, Frankfor, Colonia, Hamburgo, Lipsia, Nuremberg, y  Venecia .

La temprana muerte de Lamorale hizo recaer el imperio postal sobre su hijo Lamorale Claudio II quien en ese momento contaba apenas 8 años. Era algo más bien simbólico, ya que quien realmente llevaba la administración de los negocios era su madre Alessandrina de Rye. Fue esta mujer excepcional quien, después de consultar a los más competentes genealogistas, logró demostrar que los Tasso estaban emparentados con los Della Torre, la famosa familia que gobernó a Milán y logró que Felipe IV de España consintiera en que los Tasso, a partir de ese momento se apellidasen Della Torre y Tasso que en su versión alemana vino a Thurn und  Taxis.

Paralelamente con la expansión del correo, la condesa Alessandrina y su hija Lamorale Claudio siguieron expandiendo su patrimonio económico construyendo una suntuosa residencia en Bruselas y adquiriendo ricos territorios en Hennegan .

Ya  en el siglo XVII Eugenio Alessandro, nacido en 1652, casó con la princesa alemana Ana Adelina von Furstemberg-Heiligemberg. A raíz de esa unión el emperador de Alemania Federico Guillermo l, le otorga el título de príncipe.